1.人工潤滑 用刷子或油壺定期在鏈條松邊內外鏈板間隙 處加油。這種方式可靠性不高，因此僅適用于 非經常工作的鏈條或低速二級傳動中。至少應 每天充分潤滑一次（若條件允許，應每隔8小 時注油一次），應盡可能避免產生潤滑劑的變 色現象。

2. 滴油潤滑 用油芯加油器，針閥式注油杯或滴油油杯加 油，這種方式僅適用于低軸壓比的傳動，應盡 可能避免產生潤滑劑的變色現象。

3. 油池潤滑（亦稱油浴潤滑） 在一個大小合適的鏈箱中（使用過的已磨損 伸長的鏈條不應能撞擊到箱邊）擁有足夠的潤 滑油以使鏈板邊至滾子或套筒處能浸入，但浸 入不宜過淺或過深。浸入過淺則潤滑不可靠； 浸入過深則油易發熱氧化變質且攪油損失大。

4. 油環潤滑（亦稱飛濺潤滑） 鏈條運行在油面上方。一個能浸入到油中約 12.7mm～25.4mm的甩油盤利用離心力將油 飛濺起來并利用箱體上的集油裝置持續不斷的 導流到鏈條上。甩油盤的圓周速度應大于 3m/s，一般不超過12.5m/s,最大不應超過 40m/s。當鏈條寬度超過127mm時，應在鏈 輪兩側都裝甩油盤。

5. 強制潤滑（亦稱壓力潤滑） 此潤滑方式適用于高速重載型傳動。通過油 泵和注油管強制供油潤滑并起到循環冷卻鏈條 的效果。噴油嘴應布置在鏈條與鏈輪的嚙入處 且數目應比鏈條排數多一個以使其對準每列鏈 板的間隙處。